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哪种模式是深圳物流在未来的发展趋势

来源:庆通物流  发布时间:2021-08-04


     哪种模式是深圳物流在未来的发展趋势?滴滴和快的打车用了不到3年时刻,经过"烧钱"的办法做成了市值60亿美金的公司,而整车货运商场的蛋糕比出租车商场更大。全国出租车保有量400万辆,而卡车是1200万辆,出租车的年流程度均是25万元,而卡车是50万元。所以2014年这股东风就刮到了整车货运转业(此处是指城际货运,而非同城配送)。


     深圳物流中介在此环节为货主供应了什么价值呢?榜首,找车、议价。由于司机太难缠,货主普通都不愿直接和司机侃价。第二,担保。中介事前收取中介费,增加了司机违约的本钱,假设司机未去装货,中介将不退换中介费。认证。核对司机的三证,以确保不是黑车。

     当深圳中小消费制造企业和三方物流(效力于大企业的深圳物流公司)稀有吨货品需求运送时,他们会给停车场的货运中介打电话,中介把信息写在小黑板上(如下图)。司机看到适运货源信息后,便向中介询价、侃价,假设成交,先给中介交纳中介费后,才调得到货主的详尽信息。然后司机直接去取货,把货品送到目的地。

     由于现在95%的卡车都是司机购置的(当然挂靠在深圳物流公司名下,但实践产权是司机的),卡车司机都要自己处理货源(除了加盟快运公司、专线公司的司机。部分专线因无法为司机供应满足的货源,司机也需求在货运信息商场上找货),所以就出现了货运中介(俗称"信息部")。

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